电子差速器
进入21世纪以来，法拉利的各款跑车以多种形式展示了来自法拉利赛车部门的技术运用。将一款未经改装的法拉利F1引擎用于法拉利公路跑车的日子一去不复返了。但是，有些用于F1的高级控制策略和系统也适用于跑车。电子差速器就是一个例子，2004年推出的F430车型即引用了这款电子差速器。
这款电子差速器的特点在于有两组多片式离合器，每组各自负责一个后桥差速器的驱动。紧挨每组离合器的是一个液压装置。这种液压装置的阀门是由电子电路控制的。传感器可以告知传动装置油门踏板的位置、转向角、车轮转动速度和偏航加速度。根据对此类条件的反应，电子差速器可以对每个车轮转矩的分配方式和时间做出决定。
其中一款最成熟的差速控制器曾经就用于一款公路版车型，电子差速器已经证明了其实用价值。法拉利F430比其前辈360 Modena在Fiorano赛道上领先整整3秒。法拉利的工程师们将此归功于电子差速器。跑车在公路上的绝对速度体现出了法拉利所有创新设计，包括电子差速器的价值所在。